Jaguar Land Rover отзывает 873 внедорожника Range Rover Sport в США и на зависимых территориях из‑за задних подрамников, в которых могут образовываться трещины. Компания подала кампанию 26V613000 в Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA), связав проблему с дефектом ковки у поставщика.
Под отзыв попали автомобили модельных годов 2024–2026, собранные на заводе в Солихалле с октября 2023 по май 2026 года. Владельцам стоит сверить VIN с базой отзывов NHTSA, чтобы понять, касается ли кампания их конкретного автомобиля.
Масштаб кампании относительно небольшой: все 873 машины привязаны к узкому производственному окну. Jaguar Land Rover собрал затронутые внедорожники с 3 октября 2023 по 22 мая 2026 года.
Сам по себе модельный год не определяет попадание в список. По данным NHTSA, дефект связан с конкретной партией задних подрамников. Два Range Rover Sport одного года выпуска могут оказаться по разные стороны отзыва — в зависимости от того, какие детали установили на конвейере.
Это заметно ужесточённый охват по сравнению с недавней кампанией по подушкам безопасности, которая затронула более четверти миллиона кроссоверов и внедорожников разных моделей. По масштабу отзыв ближе к прежней кампании из‑за возможной потери тяги, когда речь шла о меньшей доле недавнего выпуска.
Задние подрамники поставляли Linamar Casting и Gestamp Assembly — партнёры Jaguar Land Rover по силовым элементам кузова. Производитель указывает, что трещины могут появляться ещё на этапе ковки, до финальной сборки автомобиля.
Хронология известна точно. «4 июня 2026 года у поставщика обнаружили дефект ковки заднего подрамника, и деталь отправили на карантин», — говорится в документах NHTSA. Именно это и запустило расследование, завершившееся отзывом.
Обнаружить дефект сложно: трещины не всегда замечали при ручном контроле качества, потому что финальная механическая обработка подрамника может скрывать изъян от визуального осмотра.
Трещина в заднем подрамнике — вопрос прочности конструкции. Эта деталь принимает нагрузки подвески и кузова в задней части внедорожника. Если повреждение растёт, растёт и риск отказа под нагрузкой, а вместе с ним — риск травм при аварии.
В материалах JLR сказано, что в США не зафиксировано аварий, травм или возгораний, связанных с этим дефектом. Кампания началась по итогам контроля качества у поставщика, а не из‑за жалоб с дорог или разбора ДТП.
Дилеры осмотрят задний подрамник на каждом затронутом Range Rover Sport и при необходимости заменят или отремонтируют его бесплатно для владельца. Компания рекомендует владельцам моделей 2024–2026 годов пройти проверку и замену детали, если это потребуется.
Схема ремонта двухступенчатая. Если трещина подтверждена, подрамник меняют сразу. Если по производственным записям дефект нельзя исключить, сначала проводят дилерский осмотр и уже по его итогам решают, нужна ли замена.
Уведомления владельцам разошлют по почте после утверждения графика кампании. Тем, кто ещё не получил письмо, имеет смысл заранее проверить VIN в базе отзывов NHTSA. Если отзыв открыт, безопаснее связаться с дилером Land Rover и записаться на ремонт. До осмотра лучше избегать тяжёлой буксировки и жёсткой внедорожной эксплуатации.
